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| CAPRI 26 SKEG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Guy Black, a Capri 26 owner from Hollywood, FL, recently rebuilt his skeg. He removed the original skeg, split it and removed all the cabosil filler. He replaced the bolts with 1/2" stainless steel rods bent as shown in picture. 1/2" marine plywood was cut to fit the old skeg shell (2 pieces). The 2 pieces of plywood were routed to allow the SS rods to be captured with in the wood. Epoxy and SS screws were used to assemble the wood core. The remaining space within the shell were filled with chopped glass and epoxy resin. |
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UNDER CONSTRUCTION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ARTICLES PLANNED: 1. Keel attachment 2. Porthole replacement 3. More on the Capri 26 skeg Capri owners are invited to provide articles based on their own maintenance experiences |
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